PropertiKomposit fHP

Komposit FHP dengan kekuatan tinggi dan modulus elastik tinggi (yang disebut FR P) adalah bahan gabungan fisik terdiri dari dua atau lebih bahan komponen, seperti bahan dasar dan penguatan, dalam skala makro.

Tergantung pada bahan substrat dapat dibagi menjadi bahan komposit serat karbon (CFRP), bahan serat komposit kaca (GFRP) dan serat komposit aramid (AFRP), dapat dilihat dari meja 1, sifat fisik dan mekanis dari komposit serat karbon lebih unggul untuk yang lainnya, sehingga rekayasa internasional lingkaran dari akhir 1980-an untuk memulai pengganti dari baja presticressed diperkuat, untuk mempelajari, dan akan memiliki PC sebagai peregangan bahan..

Berikut ini adalah beberapa sifat unik yang berbeda dari baja.

(1) CFRP memiliki kekuatan tensile lebih dari sepuluh kali lebih tinggi daripada baja dan 1 ~ 2 kali modulus elastik dari baja yang sama.

(2) CFRP memiliki kinerja damping baik dan frekuensi getaran tinggi.Hal ini dapat menghindari resonansi awal, dan perlawanan internal sangat besar.Setelah shock bersemangat, perhatian cepat.

(3) CFRP memiliki daya tahan yang baik, hambatan minyak, resistensi asam dan resistensi korosi, dan memiliki kompatibilitas yang baik dengan organisme.Selain zat oksidasi kuat, mereka umumnya tidak tersedia sebagai terkonsentrasi asam hidroklorida, 30 asam sulfat, dan alkali.

(4) material CFRP lembut, dan resin dapat mengalir.Bentuk produknya hampir tak terbatas, dan dapat diwarnai secara acak, sehingga mencapai bentuk struktur yang sangat terpadu dan material estetika.

(5) material CFRP mudah untuk konstruksi.Dalam penguatan struktural, CFRP mudah terbentuk dan dapat ditempelkan pada permukaan melengkung atau permukaan struktural tidak teratur.Mengingat arah, desainer dapat menyesuaikan untuk membuatnya masukintensitas desain yang diinginkan dicapai dalam arah tertentu.

Aplikasi komposit serat karbon (CFRP) dalam struktur bridge

Aplikasi CFRP untuk rekayasa jembatan dimulai pada akhir 1970-an dan pada awal 80-an.Amerika Serikat, Bulgaria, Israel, Jepang dan Cina telah digunakan.Sifat yang sangat baik dari komposit serat karbon memberikan prospek luas untuk aplikasi komposit serat karbon dalam rentang besar jembatan.

Jepang adalah negara pertama yang menggunakan helai CFRP di jembatan beton sebagai tendon prestised jembatan.Pada tahun 1988, untai CFRP pertama kali digunakan sebagai tendon stres pada jembatan jalan raya beton pretentasi pertama di Ishikawa County,249 nasional jalan Jepang.Area rusak dari untai CFR P yang digunakan untuk jembatan adalah 76 m.Berat 158 kg / km, dan modulus elastisitas adalah 1.32 * 10 ~ 1.47 * 10 M Pa.

Aplikasi dari CFRP serat karbon dalam penguatan struktur bridge

Untuk mengembalikan dan meningkatkan baik kapasitas bantalan jembatan.Struktur jembatan di sisi ketegangan dengan metode penguatan epoxy yang terikat dengan material CFFP, memiliki konstruksi sederhana, biaya penguatan rendah (bukan penguatan baja dapat menghemat uang 25%), tidak mengurangi izin di bawah bahan penguatan jembatan dan membawa keuntungan beban konstan tidak meningkat terlalu banyak, dan penguatan konstruksi tidak dapat mempengaruhi atau mempengaruhi penggunaan lebih sedikit struktur, pada saat yang sama dapat diatasi oleh lempeng baja yang menempel.Batas panjang transportasi dan korosi piring baja menyebabkan cacat lapisan ikatan antara pelat baja dan balok beton.