Karena persyaratan struktur dan pemeliharaan keamanan jembatan, pelamar dan ketahanan, persyaratan pembangunan struktur jembatan dibandingkan dengan struktur bangunan lain yang memiliki karakteristik berikut: tidak dapat diulang, tidak dapat sepenuhnya mengisi tes, lingkungan kompleks, ekstrim, panjang layanan kehidupan, membatasi faktor-faktor, jumlah besar.Karena persyaratan khusus ini, material komposit dapat memiliki prospek aplikasi yang lebih baik dalam teknik bridge.

1.ereksicepat

Dapat mempercepat kecepatan pembangunan sistem jembatan komposit, diterapkan pada jembatan, jembatan, pusat lalu lintas distrik Remote Bridge dan renovasi jembatan akan memiliki keuntungan ekonomi dan sosial yang sangat baik.Pada saat yang sama, aplikasi ini juga memiliki prospek penting dalam meningkatkan kemampuan tanggap darurat dan kemampuan cepat setelah bencana.

2.Perlawanan korosi yang kuat

Serat dan bahan matriks yang menyusun bahan komposit semua bahan tidak-logam yang tahan karat.Aplikasi struktur dapat menghindari semua jenis bahaya dan kerugian disebabkan oleh korosi dan kehancuran.Korosi dan kerusakan struktur tradisional sangat serius, yang tidak hanya mempengaruhi penggunaan normal dan kehidupan jembatan, tetapi juga menyebabkan sejumlah besar keselamatan dan kecelakaan berbahaya tersembunyi.Perlawanan korosi dari jembatan komposit dapat memastikan keandalan jangka panjang.Di satu sisi, hal itu dapat meningkatkan kinerja keselamatan struktur, dan di sisi lain, hal itu dapat mengurangi investasi dalam pemeliharaan dan operasi.Dan bahan komposit memiliki karakteristik warna cerah dan tahan lama, dan tidak perlu perawatan khusus.Hal ini cocok untuk pembangunan lansekap jembatan.

3.Anti kelebihan beban dan anti kelelahan

Rancangan struktur jembatan dalam duktilitas tradisional dan deformasi kemampuan untuk memperoleh bagian struktur cadangan keamanan, dan sifat mekanis dari komposit adalah elastis linier, terutama tergantung pada kapasitas bantalan keselamatan, kapasitas praktis tinggi bantalan desain jembatan komposit yang masuk akal daripada jembatan material tradisional.Pada saat yang sama, material komposit tidak akan menjalani deformasi plastik sebelum membongkar muatan.Oleh karena itu, bahkan jika bahan komposit kelebihan beban, ia juga dapat melanjutkan keadaan aslinya, dan memiliki efek kecil pada penggunaan lanjutan.Selain itu, resistensi kelelahan dari bahan komposit jauh lebih unggul daripada bahan struktural tradisional, yang sangat cocok untuk struktur bantalan jembatan beban dinamis.Karena karakteristik jembatan komposit, ia dapat meningkatkan kemampuan beradaptasi sistem transportasi, dan sangat penting bagi aplikasi dan pengembangan praktis kita saat ini.

4.Baik kinerja seismik

Karena sifat mekanik yang unggul dari bahan komposit, ukuran anggota dapat berkurang, berat diri dari superstruktur akan berkurang, dan gaya inersia dalam gempa bumi dapat berkurang, sehingga lebih menguntungkan untuk resistensi gempa.Pada saat yang sama, kapasitas seismik dari jembatan komposit lebih jauh ditingkatkan karena kapasitas besar kapasitas bantalan.Selain itu, karena beratnya yang ringan, memiliki keuntungan yang signifikan dalam restorasi cepat dan rekonstruksi setelah gempa bumi, terutama dalam kasus lalu lintas yang merepotkan.Oleh karena itu, keuntungan jembatan komposit di daerah seismik lebih signifikan.

5.Rentang yang lebih besar dapat dicapai

Jembatan super panjang adalah salah satu kebutuhan kemajuan manusia dan perkembangan ekonomi.Karena baja dan beton memiliki berat diri yang lebih besar dan kekuatan terbatas, pengaruh dari berat diri akan meningkat dengan peningkatan rentang.Struktur dan bahan tradisional akan sulit untuk memenuhi kebutuhan rentang yang lebih besar.Karena keuntungan dari kekuatan yang tinggi, kualitas cahaya dan hambatan korosi, FRP dianggap sebagai bahan yang ideal untuk menyadari struktur span besar.Meskipun saat ini, itu hanya dalam tahap penelitian, tetapi span jembatan super panjang akan menjadi tujuan pembangunan penting dari jembatan FRP.Pengembangan dan penerapan jembatan FRP konvensional adalah dasar dari jembatan FHP super panjang.