negara saya memiliki luas wilayah dan kondisi geologi kompleks.Sejumlah besar mineral korosif seperti sulfat didistribusikan di pegunungan bahwa terowongan jalan raya lewat.Dengan meningkatnya waktu operasi, beton yang terkikis oleh air tanah, menghasilkan penyakit seperti kristal melonggarkan, pengurangan kekuatan, mengupas, dll., mengakibatkan penurunan bertahap kapasitas bantalan struktur lapisan, yang serius mempengaruhi penggunaan fungsi dan operasi keselamatan terowongan, dan harus diperkuat.

Dalam penguatan struktur terowongan teknik, metode yang umum digunakan termasuk metode pengelompokan, melengkung tertanam (rail) dan metode penguatan sabuk baja, lengan lengan lengan memperkuat metode, lapisan metode arch pengganti dan sebagainya.

salah satu metode grouting

Untuk retakan kecil yang tidak mempengaruhi keselamatan struktur, mereka perlu ditutup dan diisi dalam pertimbangan penyebaran retak dan efek estetika.Menurut pengalaman masa lalu, ketika lebar retak adalah 0.2-1 mm, high- kekuatan menyegel mortar harus digunakan untuk menutup permukaan retak untuk mencegah oksidasi batang baja di celah, dan pada saat yang sama, dapat menjahit dan mencegah retak dari berkembang lebih lanjut.Ketika lebar crack lebih besar dari 1mm, selain menyegel permukaan retak, epoxy resin dan lem kekuatan tinggi harus diisi dalam retak oleh injeksi dan metode lain.

Kekuatan tinggi mortar menyegel memiliki kekakuan tinggi dan kekuatan, dan memiliki fungsi menghubungkan permukaan retak dan mencegah ekspansi retak, sehingga dapat efektif segel berbagai jenis retak.Pemasang retak terutama digunakan untuk mencegah gesekan dislokasi antara permukaan atas dan bawah retak, sehingga mencegah retak shear dan kompresi kerusakan shear.

Penisian pada retakan hanya efektif untuk retakan gunting kompresif dan patah tulang shear, dan tidak valid untuk retak ketegangan atau tensile gunting.Pengisi di celah dapat diisi penuh, dan tekanan tidak boleh terlalu besar, karena tekanan yang berlebihan tidak kondusif terhadap stabilitas struktur retak.

Dua lengkungan terbengkalai (rel) dan metode penguatan sabuk baja

Ketika celah-celah di lapisan terowongan serius dan struktur memiliki kapasitas bantalan yang kuat, struktur dapat diperkuat dengan metode melengkung tertanam (rel), sabuk baja, mesh dan disemprot (serat baja) beton.

Metode lengkung tertanam (rel) dan metode penguatan baja memungkinkan struktur lapisan yang secara efektif didukung dengan didukung secara tidak langsung mendukung (atau alur dan mengubur) strip baja, lengkungan baja atau rel baja dalam struktur lapisan.Perbaikan lengkungan tertanam (rel) dapat dilakukan secara langsung di luar lapisan sesuai dengan kebutuhan yang sebenarnya, atau dapat dipasang dalam lapisan asli.Metode konstruksi khusus dapat dipilih secara dimengerti menurut tingkat darurat, meningkatkan tujuan dan membangun faktor-faktor batas.

Tiga metode penguatan lengkung

Ketika izin terowongan memungkinkan dan struktur lapisan memiliki kapasitas bantalan tertentu, struktur casing arch adalah re-diterapkan di luar lapisan yang ada.Struktur konstruksi baru dan struktur asli membentuk tubuh integral untuk bersama-sama menanggung tekanan batu sekitarnya, dan memastikan keamanan terowongan atas dasar membuat penggunaan penuh kapasitas bantalan struktur asli.

Menurut ruang operasi yang berbeda dari struktur lengan lengkung, dapat dibagi menjadi lengkung lengan integral dan lengan lengkung parsial.Perlu dicatat bahwa bagian atau bagian dari struktur beton perlu dihapus sebelum pembangunan lengkungan lengan, dan koneksi efektif antara struktur asli dan struktur konstruksi baru harus dipastikan.lengkungan set dapat dibangun oleh terbuat dari beton atau dengan tembakan (serat baja, serat karbon) beton.Menambahkan serat baja dan serat karbon ke senapan dapat secara efektif meningkatkan kapasitas bantalan struktur dan mengurangi ketebalan struktur set lengkung.

Empat metode penggantian arch

Ketika struktur asli terowongan telah kehilangan kapasitas bantalan atau izin struktural tidak diperbolehkan, dan kapasitas bantalan tidak dapat dijamin oleh penggunaan strip baja dan lengkungan tertanam, struktur lapisan asli perlu dihapus dan diganti.Mirip dengan lapisan lengan lengkung, pengganti lapisan dapat dibagi menjadi pengganti secara keseluruhan dan penggantian struktur parsial.

Sebagai tambahan atas yang disebutkan teknologi pengobatan penyakit, material baru, teknologi baru dan proses baru juga telah diuji dan diterapkan di negara saya & # 39; adalah terowongan di atas proyek penguatan.Metode penyemprotan serat karbon (baja) beton dan menambahkan mesh, menempel bahan komposit serat karbon, dan menempel piring baja juga telah diterapkan dalam berbeda terowongan jalan raya dan pengobatan penyakit subway.