Material untuk penguat jembatan dapat dibagi menjadi tiga kategori utama berdasarkan fungsinya:Meningkatkan kekuatan struktural, ikatan Komponen baru dan lama, dan membantu dalam penguatan konstruksi. Klarifikasi tertentu dan rincian adalah sebagai berikut:

Bahan penguat (bahan bantalan beban inti)

Bahan ini langsung meningkatkan kapasitas penahan beban, kaku, dan daya tahan komponen jembatan, dan merupakan inti penguat:

1.Komposit polimer (FRP) serat diperkuat

• Polimer yang diperkuat karbon dioksida (CFRP): kekuatan tinggi, ringan, dan tahan korosi; Cocok untuk memperkuat sorot di bawah tekanan bengkok dan gunting, serta lingkungan korosif yang sangat (area pantai, jembatan dekat tanaman kimia). Termasuk lembaran serat karbon, laminasi serat karbon, jangkar serat karbon, jaket serat karbon, jaring serat karbon, kabel serat karbon, batang serat karbon dan sistem pelat serat karbon presense.

• Polimer diperkuat serat kaca (GFRP): biaya lebih rendah dari CFRP; Tahan asam dan alkali; Cocok untuk penguatan sementara atau semi permanen di lingkungan kelembapan.

• Polimer diperkuat serat Aramid (afry): ketangguhan tinggi dan tahan benturan; Cocok untuk jembatan dengan persyaratan seismik tinggi atau mereka yang rentan terhadap benturan (seperti Overpass).

2. Bahan baja

• Pelat baja: pelat baja tipis digunakan untuk penguatan ikatan pelat baja; Pelat baja tebal dapat digunakan bersama dengan metode untuk memperbesar bagian silang.

• Baja terstruktur (baja sudut, baja saluran): memperkuat struktur balok melalui pembungkus eksternal, cocok untuk jembatan dengan kapasitas bantalan beban yang sangat tidak mencukupi.

• Batang baja penguat: digunakan bersama dengan beton berkinerja tinggi untuk memperbesar bagian silang untuk memperkuat, meningkatkan integritas struktural secara keseluruhan.

3. Kategori beton berkinerja tinggi:

• Beton kekuatan tinggi (≥ C50): digunakan untuk meningkatkan bagian balok dan Pier, dan untuk memperbaiki kerusakan struktural.

• Beton pemadat sendiri: tidak membutuhkan getaran; Cocok untuk dituangkan ke area dengan struktur padat dan ruang konstruksi terbatas.

• Shotcrete: aplikasi shotcrete bertekanan tinggi; Cocok untuk memperbaiki permukaan sorot yang rusak dan penebalan komponen berdinding tipis.

Bahan pengikat (memastikan beban koordinat)

Materi ini penting untuk menghubungkan struktur jembatan asli ke material penguatan baru, memastikan bahwa komponen lama dan baru telah berbagi muatan:

• Perekat struktural Epoxy: kekuatan ikatan tinggi, tahan penuaan, digunakan untuk ikatan baja dan lembar FRP.

• Perekat Epoxy modifikasi: cocok untuk konstruksi dalam suhu rendah dan lingkungan lembab.

• Agen antarmuka: meningkatkan ikatan antara beton baru dan beton lama, digunakan untuk perlakuan antarmuka dalam penguatan lintas-bagian.

Bahan tambahan (menyelesaikan sistem penguatan)

Sementara materi ini tidak penghilang stres secara langsung, mereka meningkatkan keandalan dan stabilitas penguat:

• Bahan presessing eksternal: helai baja dan bar baja presremess, digunakan untuk penguatan prestress eksternal untuk stres tarik offset pada balok dan mengurangi defleksi.

• Bahan jangkar: baut jangkar dan jangkar kaku, digunakan untuk mengamankan ujung lembaran FRP dan pelat baja, mencegah bahan penguat dari mengupas atau tergelincir.

• Bahan pencegahan korosi dan karat: cat tahan karat dan lapisan anti korosi, digunakan untuk melindungi bahan penguatan Baja.