Tiga metode utama segmen jembatan splicing-sambungan lengket, sambungan basah, dan sendi kering-berbeda secara signifikan dalam struktur mereka, teknik konstruksi, karakteristik stres, dan skenario yang berlaku. Berikut adalah perbandingan rinci dan penjelasan dari ketiga metode tersebut:

1. Sambungan perekat

Bahan inti: perekat Epoxy resin.

Proses konstruksi: oleskan perekat resin epoxy ke bagian ujung dari segmen prepcast, kemudian gunakan presess sementara untuk menjalin ikatan erat dan segmen kompres yang berdekatan, membentuk seluruhnya setelah kuras perekat.

Karakteristik kekuatan: lapisan perekat sangat tipis (biasanya 1-2mm), dengan gunting kuat dan kekuatan tekan, tapi kekuatan tarik lemah. Perekat Epoxy resin secara efektif menyegel sendi, mencegah kelembaban dan intrusi ion klorida, dan memiliki daya tahan yang baik.

Skenario yang berlaku: terutama digunakan untuk seginfra merah yang terbuat dari beton presense (seperti jembatan yang ditinggikan perkotaan dan jembatan kereta api kecepatan tinggi), dan saat ini merupakan metode perakitan segmental utama.

Kelebihan: Kecepatan konstruksi cepat, sambungan halus dan padat, integritas struktural yang baik, dan daya tahan lebih baik daripada sambungan basah.

Kerugian: membutuhkan Akurasi geometris yang sangat tinggi dari segmen precast; Perekat resin epoxy sensitif terhadap suhu dan kelembaban, dan jendela konstruksi relatif pendek.

2. Sambungan basah

Material inti: beton cor-in-place (biasanya beton ekspansi mikro atau beton berkinerja tinggi).

Proses konstruksi: Celah lebar tertentu (biasanya 30-80cm) tersisa antara segmen cor yang berdekatan. Setelah mengikat penguat penghubung, formwork didirikan dan beton dituangkan. Penahan sementara dilepaskan setelah beton mencapai kekuatan desain.

Karakteristik struktural: sambungan basah membentuk koneksi yang kaku dengan segmen precast melalui penguatan dan beton yang dituangkan ke post-menuangkan, yang menghasilkan integritas utama, setara dengan struktur berkelanjutan. Namun, retakan mikro rentan terjadi pada sendi karena perbedaan dalam penyusutan dan creep.

Skenario yang berlaku: digunakan ketika persyaratan integritas struktural sangat tinggi, atau ketika kontrol presisi geometris segmen tidak mencukupi; juga umumnya digunakan untuk bagian koneksi struktur cor-in-place campuran.

Kelebihan: toleransi tinggi (posisi penguatan dan lebar sambungan dapat disesuaikan), integritas struktural baik dan ketahanan lelah; Tidak perlu formwork prapendali presisi tinggi.

Kerugian: membutuhkan formwork di lokasi, penguatan, mengikat, menuang, dan menyembuhkan, yang menghasilkan periode konstruksi yang panjang; Rentan terhadap penyusutan dan creep, rentan terhadap retakan antarmuka; Sensitif terhadap cuaca, konstruksi sulit untuk musim dingin atau musim hujan.

3. Sambungan kering

Bahan inti: Tidak ada bahan pengisi (atau hanya pelumas dan sealant).

Proses konstruksi: segmen prepcast sedang dalam kontak langsung (biasanya dengan kunci geser). Pression permanen diterapkan untuk mengompresi segmen, dan kekuatan geser ditransfer melalui gesekan permukaan kontak dan kunci geser.

Karakteristik stres: tidak ada kekuatan perekat pada sendi; Kontak dipelihara sepenuhnya dengan stres. Dalam pemuatan berulang, sendi dapat sedikit terbuka, tapi urat prisma memastikan struktur keseluruhan tidak terpisah. Tahan geser tergantung pada kekuatan tekan normal dan tombol geser.

Skenario yang berlaku: umumnya digunakan pada konstruksi jembatan segmental awal; Sekarang sebagian besar digunakan untuk struktur sementara, jembatan sekunder, atau proyek dengan jadwal yang sangat ketat. Masih digunakan di span sisi atau jembatan pendekatan dari beberapa jembatan rentang panjang.

Kelebihan: konstruksi tercepat (tidak perlu menunggu pembentukan koloid atau pembentukan beton); Segmen dapat menahan beban segera; Pembongkaran yang relatif mudah (cocok untuk jembatan bergerak atau sementara).

Kerugian: sambungan rentan terhadap kebocoran air, dan batang baja rentan terhadap korosi; Pemakaian berukir mungkin terjadi dalam beban jangka panjang, menyebabkan hilangnya stres; ini memiliki daya tahan terburuk dan tahan lelah, membuatnya tidak cocok untuk zona seismik tinggi atau kereta api muatan berat.

Catatan ringkasan (Untuk kejelasan)

• Sambungan Epoxy adalah pilihan yang paling umum untuk segmental cor permanen, jembatan menawarkan keseimbangan kecepatan, daya tahan, dan kinerja struktural.

• Sambungan basah digunakan ketika kontrol geometris kurang tepat atau ketika kontinuitas maksimum diperlukan (misalnya, di Pier atau dalam penyelarasan melengkung).

• Sambungan kering kini jarang digunakan untuk jembatan permanen karena masalah daya tahan lama, tetapi tetap berguna untuk struktur sementara atau tidak dapat dibongkar.