Metode penguatan FHP yang ditekan pre-

Metode penguatan tekanan mengacu pada aplikasi prinsip stres, metode penguatan menerapkan stres awal tertentu (i.e.stres) dalam komponen tambahan atau komponen asli, seperti badan balok dari balok utama.Metode ini terutama diterapkan ke:

• & nbsp; kapasitas bantalan tidak cukup dari bagian normal atau korosi penguatan dalam bagian ketegangan dari bagian normal.

• defleksi sinar yang disebabkan oleh kaku Liang Kangwan adalah di luar norma atau lebar retak di daerah tensile dari balok melebihi spesifikasi.

• itu berlaku untuk kapasitas gunting cukup balok.

Bahkan, metode penguatan stres telah mengubah sistem gaya asli dari tubuh balok.Setelah struktur diperkuat, perilaku mekanis dari sistem gaya baru di bawah beban berbeda dari struktur asli.Karena efek dari tekanan, struktur beban asli akan memiliki derajat yang berbeda untuk membongkar fenomena, menghasilkan redistribusi kekuatan internal dari struktur asli.Berbeda dari struktur prestressive atau metode penguatan lainnya, beban jembatan sebelum penguatan terdiri dari beban konstan dan beban hidup, dan nilai kontrol ketegangan dari penguatan presif dibaca di bawah beban konstan dari superstruktur, yaitu untuk memperkuat beban dengan beban beban.Oleh karena itu, efek dari beban hidup harus dipertimbangkan hanya ketika menghitung peningkatan stres dari urat stres.

Metode penguatan tekanan adalah semacam metode penguatan aktif, yang dapat meningkatkan atau mengembalikan kapasitas bantalan jembatan; teknologi konstruksi sederhana, gangguan lalu lintas kurang, peralatan sederhana, tenaga kerja pendek, batas waktu pendek, dan keuntungan ekonomi sudah jelas.Karena penguatan tekanan pada jembatan balok, tendon yang tertekan diatur di luar bagian balok, yang mudah dipengaruhi oleh lingkungan, dan desain antikorosi dapat diandalkan diperlukan.

Komposit CFRP memperkuat & nbsp;

Metode penguatan serat karbon ikatan adalah menggunakan suatu resin ikatan yang cocok untuk melindungi lapisan pelindung mortar epoxy atau mortir semen.Lembar serat karbon berkarat dari pelat baja ditempelkan di permukaan struktur atau komponen.Tingkat pembentukan bahan komposit sulit untuk diperkirakan.Keandalan komponen yang diperkuat berkurang, CFRP tubuh ditambahkan, dan koordinasi dengan struktur atau komponen ditambahkan.Pekerjaan akan meningkatkan biaya pemeliharaan jembatan pada tahap berikutnya.Pada saat yang sama, untuk memfasilitasi penguatan anggota struktural dan meningkatkan sifat mekanik dari proses konstruksi, pelat baja ditekan dan pelat baja dicegah dari mengupas, dan pelat baja ditambahkan.Metode ini terutama berlaku untuk jembatan balok beton dan slab jembatan ketika flekdural dan solid.Hal ini diperlukan untuk mengadopsi baut yang diperlukan dan ukuran jangkar, yang pasti akan diperkuat dengan gunting.Untuk balok dengan penguatan rendah atau serius korosi baja, dapat menyebabkan kerusakan tertentu pada struktur asli, sehingga umumnya tidak cocok untuk lentur dan perekat shear dari piring.Hal ini dapat mencapai efek yang baik.Penguatan sinar dan piring dengan rasio penguatan tinggi pada kepadatan tinggi dari penguatan dan penguatan kompleks dari batang baja hanya digunakan untuk menempelkan serat karbon.Desain penguatan sheet.Efek penguatan sering gagal memenuhi persyaratan, dan metode penguatan hibrida dapat dipertimbangkan.Metode ini juga diterapkan untuk menguatkan kekuatan, kekuatan kompresif, penguatan debu seismik dan perbaikan setelah kerusakan gempa.