Penyakit dan penguatan metode jembatan RC T-beam

Pengelolaan dan penguatan jembatan tua RC T-beam memiliki karakteristik periode konstruksi pendek dan investasi kecil, yang dapat membawa keuntungan ekonomi dan sosial yang besar.

Disease and strengthening method of RC T-beam bridge


Penyakit utama dan penyebab dari jembatan & nbsp; T- beam

  • Crack in the midspan and near the pivot of T beam web

  • Partial breages of T beam

  • Fragmentasi beton dari pelat sayap sinar T (dan dek jembatan)

  • Vertikal cracking dan dislokasi dari diafragma

  • Jembatan dermaga dan penyakit abutment



Struktural penguatanmetoda

Tehnologi pematangan sinar utama

  • Perbaikan retak oleh pengelompokan kimia

Di satu sisi, teknologi bergantung pada gaya kohesif dari repoxy slurry resin untuk menggabungkan struktur internal struktur ke seluruh dan mengembalikan kekuatan karena; di sisi lain, udara dan air dicegah dari memasuki tubuh balok dan menghindari korosi baja dan beton.


  • Perbaiki bagian yang rusak dari sinar T

Beton yang rusak harus dipahat keluar dari bagian yang rusak (pengarah utama harus diangkat terlebih dahulu), dan karat dari penguatan berkarat harus dibangun kembali dengan 35 epoxy resin batu kecil beton.

Untuk kerusakan serius dari pivot T balok, selain perbaikan No.35 epoxy resin beton batu kecil, bagian salib dari jangkauan 70cm dari ujung balok harus ditingkatkan ke bentuk Horseshoe, dan pelat baja ditambahkan di tepi bawah bagian salib untuk meningkatkan kemampuan kompresi dari fulmitter.

Untuk yang rusak dan berlubang piring sayap, beton longgar dipahat dan baja asli bar dipertahankan, dan batang baja baru yang dilas di atas dan bawah 2 lapisan baja asli untuk memperkuat sambungan dari balok utama dan memperbaiki beton pterygoid.


  • Memperkuat koneksi dari sinar T diafragma

Kualitas koneksi antara diafragma secara langsung mempengaruhi apakah girders utama dapat menanggung kekuatan bersama-sama, sehingga diperlukan untuk memperkuat diafragma efektif.Aslinya adalah mortar yang pertama dipahat, lempeng baja yang tercecer, dan lempeng baja yang dilas diperbaiki.Akhirnya, langkah-langkah lapisan semen resin epoxy semen mortar untuk mencegah karat dari balok utama diperkuat.


bridges strengthening by fiber reinfroced polymer(FRP) wrap

Kain serat karbon adalah ringan, korosi tahan, tipis, tensile tinggi, dan dapat bekerja sama dengan beton diperkuat, sehingga sangat cocok untuk memperkuat komponen beton.



Produk Teranjum Horse Construction

Anda dapat menemukan segala yang Anda butuhkan di sini. Percayalah dan cobalah produk - produk ini, Anda akan menemukan perbedaan yang besar setelah itu.

Lembaran Serat Karbon Unidirectional HM-20

Lembaran serat karbon Horse Construction digunakan untuk perkuatan struktural, perbaikan, dan perbaikan substrat beton, pasangan bata, baja, dan kayu pada bangunan, jembatan, jalan raya, rel kereta api, terowongan, dermaga, dan bandara sipil.

Lebih Banyak >

Pelat Serat Karbon Unidirectional HM-1.2T

Pelat polimer bertulang serat karbon (CFRP) Horse adalah pelat komposit yang diawetkan terlebih dahulu, yang diikatkan ke struktur sebagai perkuatan eksternal dengan epoksi HM-120CP.

Lebih Banyak >

Sistem Laminasi Serat Karbon Prategang

Sistem Laminasi CFRP prategang Kuda (sistem CFRP pasca-tegang) mencakup perangkat penahan dan laminasi serat karbon yang dirancang khusus untuk jembatan, bangunan, dan tulangan struktur baja.

Lebih Banyak >

Back
Top
Close