Analisis penyakit pada jembatan batangan campuran

• kapasitas bantalan jembatan tidak cukup, yang tidak dapat memenuhi persyaratan beban lalu lintas yang ada.

• Korosi balok baja telanjang

• Sinar baja kelelahan

• Longitudinal retak sayap beton steel- beton komposit balok kontinyu

• Transverse cracking dari dek beton lempengan di daerah pengendalian negatif dari steel- beton komposit balok kontinyu

• Sebagian pecah atau korosi dek jembatan beton

• Obligasi Shear dipotong

Masalah lain dengan beban desain rendah pada tahap awal mudah diganti atau diperkuat karena overloading dan eksposur panjang terhadap udara dan hujan basah, yang dengan mudah membuat baut yang terhubung atau paku yang longgar atau rusak.Dalam beberapa tahun terakhir, karena penggunaan berat garam mencair es di daerah dingin, fasilitas anak perusahaan seperti pipa pembuangan ekspansi bersama dari balok beton baja rusak parah, dan kurangnya pemeliharaan biasa membuat keadaan jembatan kurang jelas untuk jembatan beton kontinyu, web atau lantai dari zona kompresi balok baja akan disebabkan oleh overloading atau pemanasan disengaja.Genderang lokal diproduksi, yaitu, ketidakstabilan lokal.Jika ketidakstabilan lokal tidak diperbaiki dalam waktu, itu juga akan mengurangi struktur secara keseluruhan & # 39; kemampuan untuk melawan ketidakstabilan dan secara tidak langsung mengurangi kapasitas bantalan jembatan.

Strategi menguatkan dan mereformasi

• Penguatan prepresi eksternal

• Secara eksternal terikat FHP & nbsp;

• Memperbaiki retak atau korosi cacat balok baja

• Penggantian dek jembatan beton

• Ubah Shear Obligasi

• Pengobatan sebagian ketidakstabilan pelat baja

Ringkasan

(1) yang paling umum dan paling mungkin penyakit dari steel-beton komposit girder jembatan termasuk: karena korosi, kelelahan, akumulasi stres tinggi dan sisa stres, retakan muncul di anggota balok baja, yang mengakibatkan patah tulang rapuh anggota.Struktur khusus dan proses konstruksi jembatan balok beton steel- beton menyebabkan retak lempengan dek dan longitudinal retak lempengan dek di daerah saat negatif jembatan koruptor kontinyu.Kerusakan lokal dan korosi dek jembatan beton; kunci shear atau kegagalan shear.

(2) penelitian yang ada menunjukkan bahwa ketika kapasitas bantalan dari jembatan balok komposit baja yang ada tidak cukup atau tingkat beban diperlukan untuk dinaikkan, metode penguatan dari struktur serat karbon yang ditekan atau menempel dapat digunakan dalam vitro.Kedua metode ini dapat secara efektif meningkatkan kapasitas bantalan baja yang ada diperkuat beton komposit jembatan girder, dan peningkatan dapat dicapai secara umum.

(3) ikatan shear adalah kunci untuk memastikan kerja bersama dari balok baja dan dek beton jembatan.Jika rusak karena kelelahan atau gunting longitudinal berlebihan, itu harus diganti.Jika tidak, aksi gabungan balok komposit steel- beton tidak akan lagi ada, dan akan diturunkan menjadi balok komposit, dan kapasitas bantalan akan mengurangi jembatan.

(4) jembatan balok beton baja komposit memiliki masalah umum dari struktur beton yang diperkuat dan struktur baja, seperti terbuka, rusak dan korosi baja, retak kelelahan, drum dan penyakit lainnya dari dek beton, serta masalah kepribadian yang unik.Sebagai contoh, kelelahan dan memotong pertanyaan dari ikatan shear harus dianalisis secara khusus untuk penyakit beton.Kemudian mengadopsi menargetkan strategi penguatan untuk mencapai tujuan penguatan.