Di proyek penguatan jembatan,fiber reinfroced polimer (FRP) wrapterutama digunakan untuk memperkuat komponen dasar dan sendi jembatan beton.Efek penguatan terutama untuk meningkatkan kapasitas flexural dari komponen, skala selubung dan kapasitas kompresif aksial dari anggota kompresi, dan untuk meningkatkan ketangkasan dan keabsahan dari komponen, lebar retak dari anggota beton yang diperkuat dapat dikontrol.

Analisa stres dari struktur penguatan oleh serat reinfroced polimer (FRP) pembungkus

• Dibandingkan dengan metode penguatan tradisional lainnya, penggunaan CFRP untuk memperkuat jembatan tua dapat meminimalkan distribusi stres dari struktur asli, sehingga untuk memastikan gaya gabungan dari struktur asli dalam jangkauan beban desain.

  
  

• Kain serat karbon dengan sifat tarik yang sangat baik terikat dengan bagian bawah tubuh balok atau pada dinding dalam kotak girder oleh bahan ikatan, sehingga itu terlibat dalam gaya dengan struktur asli, yaitu, kain serat karbon dapat menanggung ketegangan bersama-sama dengan batang baja yang diatur dalam struktur asli, dalam rangka meningkatkan kapasitas bantalan jembatan tua.

  
  

• Kain serat karbon disisipkan sepanjang arah dari tensile stres utama atau arah ortogonal dari celah.Ujung jangkar diatur pada kedua ujungnya dengan hormat.Dengan kata lain, retakan di permukaan beton dapat dikendalikan untuk mencegah retakan dari memperluas, sehingga tujuan untuk meningkatkan kekakuan flektural komponen, mengurangi defleksi komponen dan meningkatkan keadaan stres tubuh balok dapat dicapai.

  
  

• Serat karbon yang digunakan untuk penguatan adalah sebagai berikut: kain serat karbon direksional, struktur serat karbon direksional, dua cara serat karbon interwoven struktur dan laminat serat karbon direksional.Menurut bagian struktural yang berbeda dan karakteristik stres dan arah, serat karbon yang sesuai kain dipilih untuk penguatan.

  
  

  
  

  
  

• Serat karbon diperkuat polimer (CFRP) diperkuat anggota beton juga dapat mempengaruhi mode kegagalan dari anggota flekdural ketika meningkatkan kapasitas flekral mereka.Ketika jumlah kain serat karbon terlalu banyak, mode kegagalan komponen akan berubah dari kegagalan yang disebabkan oleh pembobolan serat karbon hingga tiba-tiba menghancurkan beton.Pada saat yang sama, karena serat karbon benar-benar bahan elastis, bersama dengan memperkuat baja akan melemahkan duklitas beton diperkuat karena sifat plastik.Jika jumlah kain serat karbon terlalu banyak, duktilitas komponen akan berkurang.Oleh karena itu, ketika memperkuat dan memperkuat balok beton diperkuat jembatan dengan CFRP, itu harus digunakan secara rasional sesuai dengan situasi yang sebenarnya.

  
  

• Jembatan tua diperkuat dengan kain serat karbon tiba-tiba, dan keadaan akhir kapasitas bantalan nya tidak dapat didefinisikan menurut definisi beton yang kuat biasa, dan kapasitas membungkuk harus dihitung menurut 2 / 3 dari kekuatan susile serat karbon.

  
  

• CFRP dapat meningkatkan kapasitas serpih balok beton.Mekanisme ini mirip dengan stirrup.Hal ini juga dapat meningkatkan sifat deformasi komponen dan meningkatkan kemampuan anti deformasi anggota.