Dalam beberapa tahun terakhir, FRP telah banyak digunakan di bidang teknik sipil memperkuat teknologi karena keuntungan dari kekuatan tinggi, perlawanan korosi, berat mati kecil dan konstruksi yang nyaman.Komposit FRP yang umum digunakan dalam pembuatan teknik struktural terutama aramid serat (AFP), serat karbon (CFRP) dan serat kaca (GFRP), dan bentuk material mereka terutama lembar, bar dan profil.Semua FRPs memiliki beberapa sifat yang sama: berat ringan, kekuatan tinggi, elastik tinggi modulus, elastisitas sebelum melanggar, koefisien rendah dari ekspansi termal, anisotropy, daya tahan korosi yang baik dan daya tahan, sehingga mereka memiliki potensi besar dalam membangun aplikasi rekayasa struktural.Selain itu, bahan komposit FHP memiliki keuntungan dari biaya perawatan rendah, pemotongan gratis, penghematan bahan dan konstruksi yang nyaman.Meskipun investasi awal besar, investasi jangka panjang yang jelas lebih baik.

Komposit fiber Aramid AFRP memiliki serangkaian keuntungan, seperti berat ringan, kekuatan tinggi, modulus tinggi, hambatan korosi yang baik, konduktivitas non, hambatan dampak yang baik dan sebagainya.Oleh karena itu, aplikasi tersebut memiliki berbagai macam aplikasi di jembatan, terowongan, kereta bawah tanah, pelabuhan, proyek industri dan konstruksi sipil, terutama di bidang struktur beton penguatan dan perbaikan.

Perbandingan antara penguatan AFRP dan metode penguatan lainnya

Perbaikan plat baja yang terikat secara eksternal

Ketika memperkuat pelat baja, lempeng baja biasanya melekat pada tepi luar dari bagian stres dari struktur jembatan yang diperkuat.Pada saat yang sama, retakan dan cacat dari bagian pasta harus ditutup untuk menahan deformasi beton.Namun, kita harus memperhatikan beberapa poin dalam mengadopsi metode ini.Pertama-tama, ukuran pelat baja sangat ketat, pengendalian harus tipis, untuk memastikan bahwa itu dan struktur asli koordinasi deformasi.Resistensi shear harus tebal, dan jangkar harus dibuat pada akhir pelat baja untuk memperluas ke daerah kurang stres, untuk mencegah kerusakan konsentrasi stres kapasitas bantalan struktur.Kedua, setelah selesai, retakan di tepi pelat baja harus diobati.Akhirnya, ini juga merupakan tugas jangka panjang untuk pengobatan antikorosi pelat baja, sehingga biaya keseluruhan cukup tinggi.Selain itu, jangkauan penggunaan masih memiliki beberapa keterbatasan.Biasanya digunakan hanya di tempat-tempat di mana kekakuan sangat ketat.

Expanded ascross- section method

Prinsip dari metode ini adalah untuk meningkatkan area muatan dan meningkatkan kapasitas bantalan struktur.Metode ini biasanya digunakan dalam beberapa struktur yang sangat kecil yang tidak memerlukan banyak izin.Keuntungan adalah biaya yang rendah.Kerugian adalah bahwa berat struktur asli meningkat sementara izin dikurangi, periode konstruksi panjang, dan ada keterbatasan besar.Saat ini, proyek yang lebih besar tidak akan menggunakannya.

Secara eksternal terikat & nbsp;Penguatan CFRP

Dalam pasar penguatan material FHP saat ini, serat karbon rekening untuk proporsi terbesar, mekanisme tindakan dan serat aramid kami dan komposit FHP lainnya pada dasarnya sama.Strukturnya diperkuat oleh keuntungan dari berat cahaya, kekuatan tinggi, modulus elastik tinggi, resistensi korosi yang baik dan daya tahan.Meskipun dapat menahan banyak beban statis, karena serat karbon adalah bahan rapuh, jadi jika sering dikenakan beban dinamis atau dampak, kekuatannya tidak dapat dijamin untuk bermain.Modus utama dari serat aramid adalah kegagalan plastik.Selain itu, serat karbon juga merupakan bahan konduktif, sehingga tidak cocok untuk isolasi tinggi persyaratan dalam listrik kereta api, kereta bawah tanah dan terowongan rekayasa.Serat Aramid dengan kekuatan tinggi dan modulus tinggi dari elastisitas tidak memiliki keterbatasan seperti itu, tetapi juga keuntungannya.Kain serat Aramid juga memiliki keuntungan besar dalam resistensi shear, pemotongan harus menggunakan gunting keramik khusus, penguatan dermaga pada umumnya juga menggunakan serat aramid resistensi shear yang sangat baik.