Memperkuat balok beton dengan komposit FHP

Saat ini, sangat umum untuk menggunakan serat karbon diperkuat polimer (CFRP) untuk memperkuat jembatan, terutama ketika struktur dalam lingkungan korosif, lebih cocok untuk menggunakan jenis bahan komposit untuk memperkuat jembatan.

Ringkasan

Karena pengaruh lingkungan luar dan internal material, jembatan beton akan memburuk dari waktu ke waktu.Struktur yang memburuk perlu diperbaiki tepat waktu untuk mempertahankan fungsi aslinya dan memperpanjang rentang hidupnya.Kadang-kadang, karena desain atau konstruksi yang buruk, mereka juga perlu diperkuat untuk beradaptasi terhadap berbagai perubahan lingkungan dan peningkatan beban, sehingga ada berbagai teknologi penguatan jembatan.


Saat ini, sangat umum untuk digunakanserat karbon diperkuat polimer(CFRP) komposit untuk memperkuat jembatan, terutama ketika struktur berada dalam lingkungan korosif, lebih cocok untuk menggunakan jenis bahan komposit untuk memperkuat jembatan.Ada dua metode untuk CFRP untuk memperkuat jembatan: salah satu adalah untuk menempel kain karbon langsung pada permukaan tensile beton; yang lain disebut menggelapkan metode, yang pertama membuka slot di lapisan pelindung beton, mengisi resin epoksi, dan kemudian memasukkan piring karbon atau batang karbon ke dalamnya.Kedua metode ini terikat bersama dengan beton penguatan.Kain karbon (laminasi) harus tegas melekat pada beton dalam rentang penuh untuk menghindari kerusakan prematur karena lem pembukaan.


Dalam beberapa tahun terakhir, laminasi FRP yang ditekan telah digunakan untuk memperkuat jembatan, yang dapat memaksimalkan kapasitas bantalan dan meningkatkan kinerja layanan.

FRP COMPOSITE STRENGTHENING 2

Fig.1 menunjukkan kurva defleksi beban balok tak diperkuat, FRP diperkuat balok dan tekanan balok diperkuat.Hal ini dapat dilihat dari diagram bahwa kapasitas bantalan utama dari balok diperkuat dengan FHP sangat ditingkatkan, tetapi kelemahan mereka lebih rendah daripada balok yang diperkuat tanpa FRP, terutama balok diperkuat dengan FRP stres.


Pengurangan duktilitas layak dipertimbangkan serius karena dapat menyebabkan kegagalan rapuh tanpa peringatan.Oleh karena itu, kita harus menimbang keuntungan dan kerugian ketika menggunakan FRP untuk memperkuat struktur beton.Sayangnya, kebanyakan rekan hanya fokus pada meningkatkan kapasitas membawa.


Dalam beberapa tahun terakhir, para insinyur mulai memperhatikan masalah seperti itu: bagaimana meningkatkan keabsahan struktur sementara meningkatkan kapasitas bantalan.Telah disarankan bahwa FRP tidak terikat dengan permukaan beton sama sekali, tetapi berlabuh mekanis.Yang lain telah mengusulkan metode mencuat hanya dua ujung dan bukan yang tengah.Hal ini direkomendasikan dalam kertas ini bahwa hanya bagian yang terikat, dan tes dan analisis menunjukkan bahwa metode ini meningkatkan keabsahan anggota yang kuat.


Sifat Flexural dari panjang penuh mengikat penguatan

Ini adalah metode yang paling umum digunakan untuk menempel kain karbon di permukaan beton.Hal ini dapat membuat dua jenis material membentuk bagian komposit lengkap, yang dianalisis oleh metode deformasi konvensional kompabilitas.Proses analisis bagian ditampilkan dalam Gambar 2.

frp-composite-strengthening6.jpg


Menurut prinsip keseimbangan gaya, FHP area yang dibutuhkan A, F B dapat diperoleh.Pada saat ini, ketika bagian dihancurkan, FRP akan rusak dan beton akan hancur pada saat yang sama.Jika jumlah FRP terlalu tinggi, beton akan hancur pertama, yaitu kegagalan rapuh.Dalam analisis di atas, dianggap bahwa batang baja asli telah menghasilkan ketika bagian hancur.Ini adalah kasus yang paling umum karena beton Liang Daduo adalah desain bar yang rendah.


sifat Flexural dari parsial panjang pasta

Pitting panjang sebagian adalah pasting sadar dari panjang tertentu FRP, sedangkan bagian lain tidak ditempelkan dengan permukaan beton.Misalnya, balok yang didukung tidak dapat ditempelkan pada rentang pertengahan dan hanya disisipkan di dekat ujung dukungan.Panjang pasta harus memenuhi persyaratan ketegangan FRP.


Sebuah kasus ekstrim adalah benar-benar non ikatan, berlabuh hanya di ujung FRP dengan cara mekanis.

12.jpg

13.jpg


Gambar 3 menunjukkan distribusi stres dan pola ketegangan di bawah tiga kondisi: ikatan penuh, ikatan partial dan non-ikatan.Sosok ini diasumsikan hanya didukung balok dikenakan beban terkonsentrasi dalam rentang.Fig.3A menunjukkan tahap pre- menghasilkan di mana FHP tensile stres sebagian terikat (dan benar-benar tidak terikat) batang baja lebih rendah dari itu dalam sepenuhnya terikat FHP bar.Fig.3b adalah tahap menghasilkan setelah penguatan.Stres dari batang baja telah mencapai hasil dan stres belum meningkat.Jika beban dilanjutkan, stres FRP akan meningkat sampai tekanan FRP sama dengan pasta penuh.


Improvitas ductilitas dari komponen yang diperkuat

Dalam metode penguatan ikatan parsial, satu bagian dipisahkan dari beton, dan tidak ada bagian komposit dibentuk dengan struktur asli, dan tidak ada kondisi kompabilitas deformasi.Dalam rangka untuk mencapai koordinasi deformasi, bagian yang tidak terikat FRP harus memanjang pertama sampai elongasi sama dengan eleongasi beton pada ketinggian yang sama.Artinya, strain FRP sama dengan rata-rata strain beton pada ketinggian yang sama, yang meningkatkan energi deformasi dan meningkatkan duktilitas struktur.


Kesimpulan


(1) Analisa dan perhitungan struktur menunjukkan bahwa duktilitas anggota yang kuat ditingkatkan oleh metode ikatan parsial, sementara kapasitas bantalan struktur meningkat.


(2) Hasil tes menunjukkan bahwa duktilitas flexural balok diperkuat dengan ikatan parsial jelas lebih baik, tetapi fenomena prematur pembukaan lem harus dihindari.


(3) metode penguatan pasta penuh mengurangi duklitas struktur dan dapat menyebabkan kegagalan struktur rapuh.


Produk Teranjum Horse Construction

Anda dapat menemukan segala yang Anda butuhkan di sini. Percayalah dan cobalah produk - produk ini, Anda akan menemukan perbedaan yang besar setelah itu.

Lembaran Serat Karbon Unidirectional HM-20

Lembaran serat karbon Horse Construction digunakan untuk perkuatan struktural, perbaikan, dan perbaikan substrat beton, pasangan bata, baja, dan kayu pada bangunan, jembatan, jalan raya, rel kereta api, terowongan, dermaga, dan bandara sipil.

Lebih Banyak >

Pelat Serat Karbon Unidirectional HM-1.2T

Pelat polimer bertulang serat karbon (CFRP) Horse adalah pelat komposit yang diawetkan terlebih dahulu, yang diikatkan ke struktur sebagai perkuatan eksternal dengan epoksi HM-120CP.

Lebih Banyak >

Sistem Laminasi Serat Karbon Prategang

Sistem Laminasi CFRP prategang Kuda (sistem CFRP pasca-tegang) mencakup perangkat penahan dan laminasi serat karbon yang dirancang khusus untuk jembatan, bangunan, dan tulangan struktur baja.

Lebih Banyak >

Back
Top
Close