Jembatan awal mulai memiliki berbagai derajat masalah.Beberapa jembatan memiliki lebih banyak penyakit karena cuaca atau dampak air, dan beberapa jembatan bahkan memiliki masalah keruntuhan lokal.Ini adalah masalah mendesak yang harus diselesaikan dalam konstruksi jembatan.

Piring serat karbon stresTeknologi penguatan secara efektif dapat menghindari masalah di atas, dan memiliki signifikansi positif untuk pemeliharaan jembatan awal dan kualitas kontrol jembatan baru.

Teknologi Reinforcement of Prepressed Karbon Fiber Plate

Penelitian tentang teknologi penguatan serat karbon stres lembar di negara kita dimulai pada akhir abad ke-20.Teknologi penguatan serat karbon yang tertekan adalah teknologi penguatan baru yang direformasi dari teknologi pemrosesan dari lapisan serat karbon eksternal yang mengikat serat karbon.

Eksternal mengikat teknologi papan CFRP penguatan yang digunakan di negara kita pada tahap awal hanya menempel CFRP di permukaan daerah ketegangan struktur, yang membuat CFRP menanggung ketegangan dengan struktur asli, sehingga untuk mengurangi beban struktur asli dan mencapai efek penguatan.Mode penguatan tradisional T adalah sederhana dan nyaman untuk konstruksi, sehingga telah digunakan oleh sebagian besar perusahaan konstruksi untuk jangka waktu.

Namun, dengan meningkatnya penggunaan waktu dan pembelajaran mendalam dari teknologi penguatan tradisional, teknologi penguatan ini secara bertahap mengekspos kelemahan nya.Personil konstruksi akan membuang banyak bahan saat menggunakan mode penguatan ini.Biasanya, modul elastis dari CFRP rendah, tapi kekuatan tensile tinggi.Jika konstruktor ingin memainkan peran dari CFRP, mereka setidaknya harus melaksanakan lebih dari 1.5% dari deformasi tensile.Namun, dalam proses operasi yang sebenarnya, perusahaan konstruksi memiliki batasan tertentu pada perubahan pada jembatan, dan strain permukaan jembatan tidak bisa mencapai 1.5% dari deformasi.Kecacatan penguatan beton yang diperkuat dengan teknologi penguatan tradisional lebih jelas: jika batang baja rusak, itu hanya akan menghasilkan 0.18% hasil deformasi.Bahkan dalam kondisi ideal, baja akan menghasilkan penurunan, dan kekuatan serat karbon hanya bisa bermain kurang dari 12%.

Hal ini dapat dilihat bahwa teknologi penguatan tradisional tidak dapat sepenuhnya memanfaatkan kekuatan CFRP yang tinggi, sehingga meningkatkan teknologi penguatan tradisional adalah tren yang tak terelakkan.Tehnologi penguatan serat karbon yang tertekan dapat mencapai tingkat stres yang lebih tinggi sebelum lapisan serat karbon menanggung beban stres yang ditularkan oleh struktur, dan memberikan permainan penuh dengan kekuatan parsial lembar serat karbon untuk membuat penggunaan penuh dari kinerja tinggi serat karbon.Oleh karena itu, teknologi penguatan serat karbon yang prestis. pasti akan menggantikan teknologi serat karbon asli, dan menjadi teknologi penguatan yang digunakan oleh sebagian besar perusahaan.

Epilog

Teknologi penguatan serat karbon yang tertekan memainkan peran penting dalam rekayasa penguatan jembatan, namun juga memiliki keuntungan yang tak tertandingi dari teknologi lain, dapat memperpanjang kehidupan layanan jembatan, namun juga memastikan keselamatan jembatan.Oleh karena itu, kita harus secara aktif mengembangkan aplikasi pre- stres serat karbon lembar penguatan teknologi dalam konstruksi, dalam rangka untuk mempromosikan pengembangan transportasi.