Jembatan Bay baru tidak menunjukkan tanda-tanda korosi untuk pertama kalinya pada tahun 2011, tapi terus berkembang.Jembatan dibuka tahun 2000 dan dirancang dengan rentang hidup 150 tahun dalam pikiran, tapi insinyur telah mulai khawatir tentang keruntuhan.Dan masalah jembatan meningkat.

Kabel ini tetap di tepi timur rentang suspensi dan ditempatkan di sebuah ruangan yang dirancang untuk melindungi kabel dari air dan laut korosi udara

Korosi telah dikonfirmasi dalam tes laboratorium dan kemungkinan bahwa jembatan ditakdirkan untuk merusak struktur sebelum direncanakan 150- tahun layanan kehidupan.

Efek gabungan dari karat, tekanan berat dan getaran mengemudi terus menerus dan hidrogen akan menyebabkan retak-retak kecil dalam baja, yang secara bertahap akan berkembang dari waktu ke waktu, akhirnya menyebabkan patah tulang.

Sampai saat ini, teknik teknik untuk memperbaiki korosi jembatan diharapkan untuk biaya tol.Tiang-tiang dan kabel bisa membawa tragedi ke jembatan, tapi ada hal-hal yang dapat Anda lakukan untuk mencegah jembatan runtuh.

Beberapa perusahaan jembatan telah berpaling keserat karbonuntuk kualitas mereka yang tidak korosif dan tinggi-kekuatan.Serat karbon 10 kali lebih kuat daripada baja dan tahan terhadap efek korosif oksigen, air dan bahan kimia, sehingga digunakan untuk membangun dan memperbaiki jembatan.