Dalam beberapa tahun terakhir, dengan perkembangan cepat transportasi air di Cina, fasilitas terminal lama telah menjadi semakin tidak cocok untuk kebutuhan pembangunan kapal.Seperti tingkat berthing rendah, ketidakmampuan untuk beradaptasi untuk perubahan dalam jenis kargo, tingkat pemanfaatan rendah sumber daya pantai, kapasitas terminal tidak cukup, dll.Untuk meningkatkan fungsi pelabuhan dan menyesuaikan kebutuhan pembangunan baru, struktur kepala kode yang ada perlu diperkuat dan diubah sesuai.

1 Karakter dan klasifikasi dari penguatan dan rekonstruksi struktur dermaga

Melalui penyelidikan dan analisis komparatif dari ratusan kode domestik dan asing Kepala penguatan dan proyek transformasi, itu menyimpulkan bahwa kode kepala penguatan dan transformasi memiliki karakteristik berikut.

1)Pengembalian struktur dermaga adalah cara utama konstruksi dermaga pada hari ini & # 39; s dunia.

Negara-negara seperti Eropa dan Amerika Serikat telah mengalami pembangunan terminal baru, keberadaan konstruksi baru, penguatan, dan rekonstruksi, serta proses pembangunan terminal konstruksi dengan penekanan pada penguatan dan rekonstruksi.Struktur wharf penguatan dan teknologi transformasi telah menjadi dewasa.Meskipun Cina & # 39; skala besar kode kepala penguatan transformasi baru saja dimulai dalam beberapa tahun terakhir, ada banyak kasus yang sangat sukses.

2)Tujuan penguatan dan rekonstruksi dalam negeri dan struktur dermaga asing adalah sama.

Perbaikan struktural dari terminal domestik dan asing adalah untuk beradaptasi dengan ukuran kapal, untuk beradaptasi dengan pemuatan dan pembongkaran kargo baru, memulihkan atau meningkatkan fungsi struktural

3)Metode teknis untuk penguatan dan transformasi struktur dermaga yang beragam.

Karena berbagai jenis struktur terminal, diversifikasi jenis kargo, dan diversifikasi kebutuhan industri, metode teknis untuk memperkuat dan membangun kembali struktur terminal juga beragam.

Klasifikasi teknis kunci dari penguatan dan rekonstruksi dari struktur dermaga adalah sebagai berikut:

Reinforcemendantransformasiteknologitinggi-tumpukan farkwharf;

Reinforcement dan rekonstruksi teknologi struktur dok gravitasi;

Reinformation dan transformasi teknologi lembar struktur wharf;

Teknologi konstruksi kunci dari penguatan struktur dermaga dan transformasi.

2 Teknologi Kunci Penguatan dermaga

1)Metode teknik untuk penguatan dan rekonstruksi dari dermaga tinggi-tumpukan terutama termasuk split dermaga dan metode abutment, metode penguatan lokal, lembar tumpukan metode penguatan, tumpukan depan dan metode abutment, metode fender diperluas, dll.atau kombinasi dari metode di atas.

2)Gravitasi wharf struktur penguatan dan metode rekayasa transformasi terutama termasuk metode pile-stack di depan dinding, menembus metode pengawakutuan di depan dinding, memperluas metode fender, fondasi metode pengelompokan tempat tidur, metode pengelompokan dinding, metode ekspansi dinding payudara, dan metode perawatan di belakang dinding, metode dekompresi di balik dinding, dll.atau kombinasi dari metode di atas.

3)Informasi rekonstruksi dan metode rekayasa rekonstruksi lembar struktur kepala halaman halaman terutama termasuk metode pipa-in-dinding, menembus metode dinding, fondasi metode balik dinding, baru-dibangun metode tumpukan lembar, pressure-mengurangi metode platform di dinding, di balik dinding setengah tirai atau tirai tumpukan metode, menyesuaikan metode instalasi jangkar, dll.atau di atas metode kombinasi.

4)Vibration- bebas teknologi pemotongan linear terlibat dalam proyek penguatan dermaga dan pembangunan kembali, teknologi penggulung pneumatik di halaman kepala, menumpuk teknologi di tanah dermaga, pengelompokan teknologi di dasar tempat tidur, non-destruktif penetrasi kaissons atau dalam gubuk-tumpukan (pasir) lubang membentuk lubang, dll.