Aplikasipenguatan serat karbonteknologi dalam pengobatan retak struktur jembatan tidak hanya dapat secara efektif meningkatkan kapasitas bantalan struktur jembatan, tetapi juga sangat mengurangi biaya struktur jembatan retak penguatan pengobatan.

Analisis kasus

Titik awal dari daerah Fojiang Expressway dan Shun ke Chencun terletak di Kota Lishui, Nusai, Kota Foshan, di batas administratif Distrik Nanhai dan Distrik Huadu di persimpangan Jalan Cincin Kedua Zhuhai dan Hong Gmian Avenue.Titik akhir terletak di Chencun Town, Shunde District, yang terhubung dengan Chencun dari Guangming Expressway.Kecepatan desainnya 100 km / jam dan dua arah standar jalan raya 8.

Titik awal dari rute dalam bagian penawaran ini adalah K22 + 100, titik akhir adalah K31 + 300, dan panjang total rutenya adalah 9.2km.Bagian tender ini termasuk Guangzhou- Foshan Shinkansen Interchange, Haiba Road Interchange, Haiwu Road Interchange, dll.Pada bulan Juni 2016, sejumlah besar celah transverse ditemukan antara dua piring pada Jalan Haeba Interchange, dengan lebar retak 1.2-3.5mm.Untuk mengendalikan perkembangan yang terus-menerus dari retak, lapisan serat karbon disisipkan sepanjang arah longitudinal dari piring untuk mencapai tujuan melemahkan zona tensile dari anggota lentur.

Dengan mengacu pada beban desain jembatan, menurut kondisi yang sebenarnya dari celah dan faktor komprehensif dari lembar serat karbon hasil tes suling, ditentukan bahwa lembaran serat karbon disisipkan dalam tiga lapisan, dan repoksi epoxy digunakan untuk pengelompokan untuk mengontrol celah-celah dari terus berkembang.Pada bulan Juni 2017, retakan jelas di bawah kendali dan tidak ada retak baru terjadi.

Analisis retak struktur jembatan

(1) Beban aktual melebihi beban desain

(2) Cracks disebabkan oleh perubahan suhu

(3) Cracks disebabkan oleh penyusutan beton

(4) Cracks disebabkan oleh deformasi fondasi

(5) Cracks disebabkan oleh korosi batang baja

(6) Cracks disebabkan oleh ekspansi di bawah kondisi beku

Retakan serat karbon yang diperkuat

Ada banyak cara untuk mengatasi retakan pada struktur jembatan.Teknologi penguatan serat karbon adalah metode penguatan jenis baru.Fitur utamanya adalah bahwa serat karbon direkatkan ke permukaan retak struktur jembatan dengan lem, yang sangat dapat meningkatkan stabilitas struktur jembatan asli dan meningkatkan kapasitas bantalan jembatan.

Dalam aplikasi khusus, untuk memastikan stabilitas struktur jembatan, serat karbon dengan kekuatan tinggi dan elastisitas tinggi harus digunakan sebanyak mungkin dalam pengobatan penguatan retak.Pada saat yang sama, pengaturan serat karbon harus sebagai bulu-berbentuk mungkin.Setelah direndam dalam bahan vissitas tinggi seperti resin, mereka menempel kuat pada permukaan struktur jembatan, yang dapat mempromosikan jembatan & # 39; s struktur asli dan serat karbon untuk digabungkan erat.

Ringkasan

Kesimpulannya, artikel ini dikombinasikan dengan contoh teknik, studi mendalam tentang analisis struktur jembatan dan teknologi penguatan serat karbon.Hasil penelitian menunjukkan bahwa retak struktur jembatan adalah penyakit yang paling umum dalam rekayasa jembatan.Jika pengobatan ilmiah dan penguatan yang masuk akal tidak dilakukan, itu akan berdampak serius pada stabilitas dan kualitas keseluruhan struktur jembatan.Melalui aplikasi teknologi penguatan serat karbon, alat ini dapat menekan perkembangan yang berkelanjutan dari retakan, dan dapat meningkatkan stabilitas dari struktur keseluruhan jembatan.Pada saat yang sama, juga memiliki keuntungan dari kontruksi yang nyaman, kecepatan konstruksi yang cepat, dan efek konstruksi yang baik.Ini layak untuk diterapkan secara meluas.