FRP materialadalah manusia - dibuat bahan berteknologi tinggi, yang memiliki sifat mekanik yang sangat baik dan stabilitas.Bahan ini cocok untuk pemeliharaan dan penguatan struktur beton.

Saat ini, ada tiga jenis serat yang digunakan dalam memperkuat struktur beton:serat kaca, serat aramid dan serat karbon.

Keuntungan dari teknologi penguatan gabungan FHP dalam pemeliharaan jembatan

1.Bahan komposit serat karbon biasanya terdiri dari serat karbon dan bahan dasar lainnya, dengan sifat mekanik yang baik.Properti mekanis yang sangat baik adalah sebagai berikut:

(1) Kekuatan tensile bahan serat karbon komposit umumnya di atas 3500Mpa, yang 7- 9 kali yang baja;

(2) Gravitasi spesifik kecil, dan gravitasi spesifik adalah kurang dari seperempat dari baja;

(3) Memiliki resistensi panas, dapat menahan suhu tinggi di atas 2000:

(4) Kapasitas panas kecil;

(5) Penolakan korosi yang sangat baik dan radiasi.Menggunakan karakteristik serat karbon ini untuk memperkuat struktur beton secara efektif dapat meningkatkan kapasitas bantalan, resistensi korosi, daya tahan dan struktur & # 39; berat badan sendiri tidak akan memiliki terlalu banyak beban.

2.Serat karbon adalah bahan yang fleksibel dengan berbagai aplikasi dan bentuk yang beragam.

Berdasarkan karakteristik serat karbon ini, dapat lebih baik mencerminkan keuntungan serat karbon di beberapa struktur yang tidak teratur khusus.Selain itu, cetakan bahan ini sangat nyaman, dan dapat diterapkan ke setiap bagian dari berbagai struktur dan berbagai komponen, dan tidak mempengaruhi penampilan struktur.

3Gravitasi serat karbon yang spesifik kecil, dan berat ringan menentukan penggunaan bahan komposit serat karbon untuk penguatan.Konstruksi akan lebih nyaman dan sederhana.Ini membutuhkan sedikit ruang untuk memperkuat, dampak yang lebih kecil pada operasi jembatan selama pembangunan, efisiensi pekerjaan yang lebih tinggi, dan biaya tabungan.Ambil kotak girder, yang sering digunakan dalam struktur jembatan baru-baru ini, untuk memperkuat jembatan bahkan jika ruang internal dibatasi.Gravitasi serat karbon yang spesifik kurang dari seperempat dari baja itu.Struktur diperkuat oleh bahan ini tidak hanya tidak meningkatkan berat badannya sendiri, tetapi juga tidak memiliki efek pada penampilan dan ukuran.Ketika membawa keluar penguatan jembatan, persyaratan bagian jembatan diperkuat harus dipertimbangkan, dan izin tertentu harus dipastikan.Dibandingkan dengan teknologi penguatan tradisional, teknologi penguatan serat karbon memiliki keuntungan yang lebih jelas dalam hal ini.

Sebagai tambahan, poin berikut harus dicatat dari & nbsp;FRP komposit teknologi penguatan dalam pemeliharaan jembatan

Pertama,proses penguatan tingkat akar rumput sangat penting.

Pengobatan lapisan dasar secara langsung mempengaruhi kualitas ikatan serat karbon.Pengobatan akar rumput membutuhkan kebersihan, tidak ada sampah, dan kelembutan.Sebelum menggunakan serat karbon untuk memperkuat struktur, permukaan dari anggota jembatan harus dipoles, permukaannya diikis dan beton lunak dipoles, dan setelah lapisan struktur utuh terbuka, permukaan jembatan dipangkas dan halus dengan bahan serat karbon.Perlu dicatat bahwa, di mana ada celah-celah jembatan, retakan jembatan harus diobati.Metode pengobatan umum termasuk pengelompokan dan menyegel pengobatan.

Keduaadalah untuk memperhatikan kinerja ikatan ketika menempel bahan serat karbon, dan ini berhubungan dengan kekonyolan dari bahan yang digulung.Selama proses penempelan, berulang bergulir harus dilakukan berkali-kali untuk mengusir gelembung udara antara material sebanyak mungkin untuk mencegah gelembung udara dari mempengaruhi kinerja ikatan.

Ketiga, kualitas ikatan juga berhubungan dengan lingkungan, dan faktor lingkungan terutama termasuk suhu dan kelembaban.Terlalu rendah atau terlalu tinggi suhu, kelembaban terlalu tinggi, dll.akan mempengaruhi kualitas ikatan materi.Peraturan yang relevan menetapkan bahwa ketika suhu kurang dari 5 derajat, penyembuhan dan kekuatan resin yang dihamili akan sangat terpengaruh, sehingga konstruksi harus dihentikan segera.Dan ketika suhu lebih besar dari 60, Anda harus mengambil yang relevan termal isolasi langkah-langkah perlindungan.

Karena pengaruh dari perencanaan jangka panjang, konstruksi dan faktor-faktor lainnya dalam proses desain jembatan, banyak jembatan yang ada di Cina tidak bisa lagi memenuhi persyaratan penggunaan dan perlu diperkuat.Pengantar dan aplikasi bahan serat karbon baru dalam penguatan jembatan di Cina tidak lama, tapi kinerja yang sangat baik telah sepenuhnya tercermin dalam proyek penguatan struktur jembatan.Teknologi ini akan diterapkan dalam proyek-proyek penguatan yang lebih dan lebih.